2019年10月22日，2019中國汽車工程學會年會暨展覽會在上海汽車會展中心盛大開幕。期間，由電動汽車產業技術創新戰略聯盟承辦的“新能源汽車驅動電機創新技術”專題峰會成功舉辦。會議聚焦新能源汽車先進電機技術、關鍵材料技術、電控安全技術、輪轂電機技術、第三代功率半導體技術及未來技術發展趨勢等內容，邀請來自國內外知名的電機專家展開討論和交流。

♦ 汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家蔡蔚博士擔任會議主席及主持人。

圖一：演講嘉賓合影

♦ 上海電驅動股份有限公司副總經張舟云博士系統地介紹了新能源汽車電機及控制技術國內外發展現狀及趨勢、電機驅動與電力電子領域的國家科技專項研究進展，并深入分析了新能源汽車電驅動系統技術發展趨勢。

♦ 會議主席蔡蔚博士從電機、減速器、變速器、車載充電器還有總成等方面介紹了電機系統與電驅動總成對器件和部件及材料的需求。

♦ 奇瑞安川電驅動系統有限公司董事、總經理山田健二先生就“應用SiC提高電動汽車驅動系統效率”發表了演講，提出提高低速和低轉矩范圍的效率的重要性，并證明了SiC-MOSFET的應用對于提升提高低速和低轉矩范圍的效率的有效性，同時可以延長電動汽車的行駛里程并減少電池的體積。

圖二：（左至右）張舟云總經理、蔡蔚博士、山田健二總經理

♦ 合肥巨一動力系統有限公司技術中心研發總監張茨先生從三合一產品的特點和安全性需求、功能安全開發需求和安全分析三方面介紹了符合ISO26262的三合一電驅動系統的安全分析方法。

♦ 舍弗勒貿易有限公司電機產品開發部總監韓衛軍先生展示了舍弗勒電機及波繞組技術：扁線波繞組的技術通過有效增加電機的繞組槽數，能夠實現比較寬廣的高效區間，有效改善熱傳導性能；扁線波繞組電機，通過有效增加電機的槽數，可以改善電機的NVH性能。

♦ 聯合汽車電子電氣化系統創新高級經理馬勇先生從電動汽車在中國市場的使用特征、電動出行運營車輛的技術要求、電驅動系統部件技術方案、互聯系統的技術方案等幾個方面介紹了公共電動出行的電驅動系統方案。

♦ 杭州亞太依拉菲動力技術有限公司總經理Bla? Štefe先生從最佳特性、靈活布局、減重、簡單化、直驅控制等方面介紹了輪轂電機的特性和優點，并分析了其市場優勢。

 圖三：（左至右）張茨總監、韓衛軍總監、馬勇經理、Bla? Štefe總經理

本次新能源汽車驅動電機創新技術交流成效顯著，會議現場聽眾超過200多名，參會代表在討論環節頻頻提問，與演講嘉賓就驅動電機及控制技術問題深入探討和交流。

圖四：現場觀眾

驅動電機是新能源汽車的關鍵核心技術，新能源汽車的發展與驅動電機技術的進步息息相關，驅動電機技術的創新和產業的發展將進一步提升電動汽車動力性能，聯盟在今后的工作中，將持續開展相關技術的研究和技術交流平臺的搭建工作。