2021年06月23日，電動汽車產業技術創新戰略聯盟（以下簡稱“聯盟”）在重慶中國汽研組織召開了《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》課題中期評審及技術交流會議。聯盟技術專家委員會主任、國際歐亞科學院院士王秉剛擔任評審組組長，來自一汽、吉利、長安、東風嵐圖、北汽、奇瑞、江鈴、江淮、金康、蔚來、理想、小鵬、威馬、戴姆勒中國、東風本田、寧德時代、中航鋰電、國軒高科等二十多家聯盟單位及課題參與單位的五十余名專家及技術人員參加了會議。中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車聯盟秘書長張旭明主持了會議。

圖 課題評審會議現場

評審專家組成員

王秉剛  電動汽車聯盟專家委員會主任、國際歐亞科學院院士

張旭明  中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車聯盟秘書長

張天強  中國第一汽車股份有限公司新能源開發院副院長

汪曉健  上海汽車集團股份有限公司技術管理部總監

蘇   忠  重慶長安新能源汽車科技有限公司整車開發部總經理

張俊智  清華大學教授

肖成偉  中國電子科技集團第十八研究所研究員

      會上，聯盟秘書長張旭明介紹了聯盟共性技術課題的背景和召開本次會議的目的，聯盟在過去的十年中持續開展關鍵共性技術課題研究，取得了大量的研究成果，并以多種形式在聯盟單位范圍內實現了共享?！都冸妱映擞密嚨撞靠古鲎材芰σ蠹霸囼灧椒ā肥锹撁擞?020年啟動的共性課題，旨在建立國內首項純電動汽車底部碰撞的試驗方法，對于純電動汽車在運行中的碰撞安全檢測具有重要意義。中國汽研新能源汽車中心主任阮廷勇代表課題單位發言。中國汽研作為本課題的承擔單位，高度重視課題研究工作，組織近30家整車及動力電池企業廣泛參與課題研究及標準研制工作。

圖 純電動乘用車刮底現場試驗

      中國汽研新能源汽車中心副主任張亞明詳細匯報了課題研究和團標制定的進展及階段性研究成果，評審專家及參會代表針對匯報內容及底部碰撞的位置、速度、方向等問題進行了深入討論，并提出了諸多寶貴建議。

      王秉剛主任對于課題完成進展給予了高度肯定，課題組調研詳實，工作細致，課題總體進展達到了課題設計的要求，希望進一步加強測試條件選擇的研究。中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車聯盟秘書長張旭明指出，課題組要充分吸收參會代表的意見建議，進一步修改完善標準內容，力爭高質量完成課題研究。

圖 純電動乘用車刮底現場討論

       會議設置了現場試驗環節，課題組組織專家和參會代表參加了第三款純電動乘用車整車底部碰撞試驗和動力電池托底試驗，專家及參會代表詳細了解了試驗條件、流程及專用測試裝備，對底部碰撞現場進行了觀察，車輛在進行底部碰撞后沒有出現漏液和冒煙起火現象。

課題基本情況介紹：

• 課題承擔單位：中國汽車工程研究院股份有限公司
• 課題參與單位：吉利汽車研究院（寧波）有限公司、東風日產乘用車公司技術中心、重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主要研究內容：通過對實際典型工況的調查研究、特征提取及模型化，從整車角度出發，研究制定適用于典型純電動汽車的底部抗碰撞能力測評規范，開發相關測試裝備，對代表性純電動乘用車進行測評，研究成果為純電動乘用車的安全風險評估和產品設計提供參考。
• 目前研究成果：完成了整車市場實際工況的調研，基于碰撞物類型、形狀材質、尺寸等維度的統計分析，提取了底部碰撞的典型工況，完成了《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》團體標準征求意見稿，完成了三款典型純電動乘用車車型的底部碰撞測試。
• 下一步工作計劃：繼續進行整車摸底試驗，對《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》團體標準在行業內進行廣泛的征求意見，課題預計年底前完成全部研究內容。