當前，全球汽車產業迎來百年未遇之大變革，電動化、智能化、網聯化疊期發展，技術迭代速度加快，對車輛計算能力和數據傳輸能力提出了更高要求，傳統的分布式電子電氣架構難以承載汽車的復雜功能。新的智能傳感器和應用將驅動車輛數據“爆發式增長”，SOA和OTA更新對大型復雜軟件的維護至關重要，并催生可滿足車主最新需求的商業模式。因此，電子電氣架構正在從分布式走向集中發展，助力實現軟硬件解耦，從而實現軟件定義汽車。

       為了進一步凝聚整車、零部件、芯片、軟件、工具鏈、科研院所等企業、機構優勢力量，研究下一代汽車電子電氣架構技術發展路線，共同推動關鍵共性技術的突破及產業化應用，電動汽車產業技術創新戰略聯盟（以下簡稱“聯盟”）于2021年4月，在三屆二次理事會上審議成立了 “汽車電子電氣架構工作組”。由國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理助理兼整車事業部總經理、聯盟專家委員會委員劉衛國擔任工作組主任，初步邀請16家副主任單位組建工作組。

       “汽車電子電氣架構工作組籌備會”于8月27日召開，電動汽車聯盟秘書長張旭明，汽車電子電氣架構工作組主任劉衛國及工作組專家共40余人參加了會議。會議由聯盟秘書長張旭明主持。張旭明秘書長在引導發言中強調了成立電子電氣架構工作組的重要性。在目前汽車行業電動化，智能化方向交叉發展中，電子電氣架構技術是重要的融合關鍵技術，工作組的建立有效地聚集行業資源，共同推動共性技術和標準化發展，達成產業共識，共同推動下一代電子電氣架構技術的發展。

中國汽車工程學會張旭明副秘書長做引導發言

       劉衛國主任發言中提到工作組的建立希望能夠有效推動汽車電動化、智能化、以及未來網聯化具有中國特色的技術路線發展，真正實現軟件定義汽車。目前電子電氣以及信息架構，如何設計和開發，是行業面臨的很大問題，如何真正實現軟件和硬件的解耦是行業都在推動的事情，如果單兵作戰，面臨資源浪費，而且很難形成統一，使供應鏈的開發變得很復雜。為了解決目前存在的問題，推動相關技術的標準化的工作，對軟件和硬件的解耦有很大的促進作用。

       國汽智聯整車事業部電子電氣架構專家唐風敏，在汽車電子電氣架構工作組籌備會主題報告中，就汽車電動化和智能化以及汽車電子電氣架構發展趨勢和現狀，電子電氣架構開發面臨的問題及思考、以及工作組的架構和工作計劃進行了詳細匯報，工作組委員圍繞各企業目前在電子電氣架構的布局、規劃、工作進展及工作組建議紛紛發言，并積極表態，愿意深度參與工作組下一階段工作。

工作組專家發言

       張旭明秘書長在會議總結中提到工作組希望通過有效的交流對不同方案進行充分研究討論，求同存異，達成共識，希望大家共同努力，按照工作計劃推進路線圖的研究和共性技術的研發，推動實際成果的落地。電動汽車聯盟將充分發揮行業組織和平臺的作用，為產業鏈和行業做好服務，盡全力支持電子電氣架構工作組的技術聯合研究工作。

副主任委員單位名單

2 嵐圖汽車科技有限公司

4 廣州汽車集團股份有限公司

6 奇瑞新能源汽車股份有限公司

8 長城汽車股份有限公司

10 北京車和家信息技術有限公司

12 宇通客車股份有限公司

14 博世汽車部件（蘇州）有限公司

16 國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司