10月19日-21日，2021中國汽車工程學會年會暨展覽會在上海汽車會展中心盛大開幕。期間，由中國汽車工程學會主辦，電動汽車產業技術創新戰略聯盟、清華大學承辦的“線控制動與底盤智能控制技術”專題分會成功舉辦！會議圍繞智能底盤的定義及部分企業在該領域的規劃展開。會議吸引了約200位專業代表參加，氣氛熱烈。

 

會議現場

 

會議由清華大學車輛與運載學院教授張俊智和清華大學助理研究員何承坤擔任會議主席與主持人。會議開場由中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長張旭明做會議致辭。

 

中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長張旭明

 

清華大學車輛與運載學院教授張俊智發布“智能電動底盤技術路線圖框架”他代表電動汽車聯盟線控制動與底盤智能控制工作組，從智能底盤及其基本要求、總體目標與思路、具體目標與技術路徑（乘用車智能底盤、商用車智能底盤、線控制動系統、線控轉向系統、開發與測試平臺、標準規范）、工作進展和后續安排等幾方面對“智能電動底盤技術路線圖框架”做出介紹。

 

清華大學車輛與運載學院教授張俊智

 

上汽乘用車公司技術中心副總工程師劉飛帶來題為“線控底盤技術發展趨勢探討”的主旨報告，他從底盤發展趨勢及定義、線控底盤帶來的革新、上汽底盤的發展規劃進行了介紹，并表示“線控賦能，可開啟智能底盤新賽道”。

 

上汽乘用車公司技術中心副總工程師劉飛

 

博世底盤控制系統中國區產品專家王露帶來題為“智能底盤賦能汽車智能化發展”的主旨報告，她表示，更靈活的底盤制動系統為未來E/E架構提供解決方案，冗余制動系統為自動駕駛提供全面的安全保障，互聯制動系統解決方案加速智能汽車開發，基于用戶體驗的創新賦能未來新出行。

 

博世底盤控制系統中國區產品專家王露

 

蔚來汽車整車應用軟件總監肖柏宏帶來題為“智能底盤在整車復雜功能開發中的思考”的主旨報告，他從電動化與智能化對底盤的新需求、關于主機廠和供應商合作新模式的思考和探索、展望三個方面介紹了蔚來汽車的相關工作，并表示以用戶體驗為核心利益出發點的開發方式給予了傳統底盤系統和軟件開發注入了新的生命力和活力；合作模式的不斷創新、技術的不斷更迭，讓手中的產品更有溫度。

 

蔚來汽車整車應用軟件總監肖柏宏

 

舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司技術負責人薛劍波帶來題為“智能線控一體化底盤產品和技術”的主旨報告，他從舍弗勒大中華區介紹、未來出行與智能線控一體化底盤、舍弗勒底盤線控產品、智能線控一體化底盤的特點四個方面介紹了舍弗勒目前的技術進展和產品現狀。

 

舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司技術負責人薛劍波

 

比亞迪底盤部高級工程師許豪倫帶來題為“面向汽車智能化的高安全線控底盤系統研究與進展”的主旨報告，他從智能底盤的規劃、線控制動的開發、線控轉向的開發、電控懸架的開發四個方面介紹了比亞迪的工作。

 

比亞迪底盤部高級工程師許豪倫

 

奇瑞汽車股份有限公司產品技術中心底盤高級經理劉慧建帶來題為“電控底盤技術發展方向”的主旨報告，他從底盤系統在電控方面的演化、電控底盤的內涵和外延、電控底盤現狀、電控底盤2025-2030年目標、電控底盤技術發展路徑、底盤一體化協同控制等方面介紹了相關工作。他表示，隨半導體技術發展，底盤電控系統應運而生。在純機械底盤階段無法實現的功能在電控底盤上可以輕松實現，并且極大拓展了底盤功能。

 

奇瑞汽車股份有限公司產品技術中心底盤高級經理劉慧建

 

長城汽車股份有限公司底盤研發部技術經理賈具賓帶來題為“智能線控底盤的定義與發展”的主旨報告，他從底盤智能與線控化的發展趨勢、智能駕駛系統對底盤系統的需求解讀、智能線控底盤定義、智能線控底盤的方案設計及理念四方面介紹了長城的相關工作。

 

長城汽車股份有限公司底盤研發部技術經理賈具賓

 

中汽創智科技有限公司智能底盤高級總監張杰帶來題為“冗余智能制動系統的研發與創新實踐”的主旨報告，他從智能時代底盤控制系統技術趨勢、CAIC智能制動系統開發規劃、CAIC智能制動系統研發探索三個方面介紹了相關工作。

 

中汽創智科技有限公司智能底盤高級總監張杰

 

蕪湖伯特利上海技術中心主任謝亮帶來題為“伯特利智能線控底盤系統發展之路”的主旨報告，他從伯特利公司簡介、線控制動系統（WCBS+EMB）、線控轉向系統（SBW）、智能線控底盤系統發展路線四個方面介紹了相關工作。

 

蕪湖伯特利上海技術中心主任謝亮

 

本次會議的召開，對智能電動底盤的組成、特征、技術、指標、開發流程、測試方法、規范與標準等都進行了深入的探討，對促進我國線控制動與底盤智能控制技術的研發與產業化具有積極意義。