2022年03月24日，電動汽車聯盟組織聯盟技術專家委員會專家通過在線會議，對聯盟4項共性技術課題《電動汽車運行過程電池系統安全風險監測及故障預警規范》、《電動汽車充電過程電池系統安全風險監測及故障預警規范》、《電動乘用車跌落后安全性要求》和《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》進行了評審驗收。

評審專家組成員

• 汪正勝，中國兵器裝備集團公司原首席科技專家、長安汽車工程研究總院原總工程師

• 張旭明，中國汽車工程學會副秘書長

• 周安健，重慶長安新能源汽車科技有限公司副總經理

• 于長虹，中國第一汽車集團有限公司新能源開發院項目管理部兼系統集成開發部部長

• 汪曉健，上海汽車集團股份有限公司技術管理部總監

• 宋開通，奇瑞新能源汽車股份有限公司電池系統部部長

• 耿兆杰，北京新能源汽車股份有限公司電池工程部高級經理

• 肖成偉，中國電子科技集團第十八研究所研究員

• 邵浙海，普天新能源有限責任公司原首席專家

會上，聯盟秘書長張旭明介紹了四項課題的總體組織情況，并推介汪正勝總工程師擔任驗收專家組組長。各課題負責人分別介紹了課題的研究內容、研究成果、技術分享和應用推廣情況。專家組進行了匯報評審，經過詳細質詢和細致討論，認為四項課題均完成了研究任務，達到了考核要求，一致同意課題通過驗收。

課題情況介紹

課題名稱：《電動汽車運行過程電池系統安全風險監測及故障預警規范》

承擔單位：上海蔚來汽車有限公司

匯報人：葉磊，電源管理電池運營部專家

主要研究內容：
基于電動汽車運行過程采集的數據，研究電池系統安全風險監測的評估方法、指標和閾值，構建全壽命周期的電動汽車電池系統安全風險監測與故障預警方法規范，提升電動汽車使用安全性。

• 全壽命周期的電池系統的重要的安全風險（故障及性能衰退）類型、危害程度、表征參數及評估方法；

• 重要安全風險的監測方法，適用的測試技術、測試精度與采樣頻率，制定相應的規范；

• 應用大數據研究電池系統相關參數的風險閾值確定方法，提出安全預警等級相關的閾值建議。

主要研究成果：

• 制訂了團體標準《電動汽車運行過程電池系統安全風險監測及故障預警規范》團體標準（預計2022年4月發布）。該標準規定了在車輛運行過程中，對電動汽車電池系統安全風險監測及故障預警的通用技術，提出針對監測數據字段及其上傳和存儲的規范要求，規范了離線超時預警、數據有效預警、壓差異常預警、溫差異常預警、絕緣異常預警和自放電速率異常預警六類安全風險及故障預警方法。

• 完成了六款車型的運行過程數據以及故障案例的可行性及適用性驗證報告。

課題名稱：《電動汽車充電過程電池系統安全風險監測及故障預警規范》

承擔單位：普天新能源有限責任公司

匯報人：鄧遲，技術研發中心總監

主要研究內容：

基于電動汽車充電過程采集的數據，研究電池系統安全風險監測的評估方法、指標和閾值。通過建立全壽命周期的電動汽車電池充電過程中的安全防護體系，形成輻射充電行業、制造、運行、應用及管理的充電安全風險監測防護方法、大數據安全鑒別方法、故障預警技術要求基本規范。

• 全壽命周期的電池系統的重要的安全風險（故障及性能衰退）類型、危害程度、表征參數及評估方法；

• 重要安全風險的監測方法，適用的測試技術、測試精度與采樣頻率，制定相應的規范；

• 應用大數據研究電池系統相關參數的風險閾值確定方法，提出安全預警等級相關的閾值建議。

主要研究成果：

• 課題組聯合相關單位制定了《電動汽車充電過程電池系統安全風險檢測及故障預警規范》團體標準（預計2022年4月發布）。該標準規定了充電系統平臺根據車輛充電數據對電動汽車電池系統安全風險監測及故障預警的通用技術，對充電系統涉及的充電機數據、電池數據以及云端的數據存儲和計算系統提出了具體的要求；

• 完成了《電動汽車充電過程電池系統安全風險檢測及故障預警研究報告》。

課題名稱：《電動乘用車跌落后安全性要求》

承擔單位：中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司

匯報人：王青貴，碰撞試驗研究部項目經理

主要研究內容：

• 通過調研和理論模擬，研究主要類型純電動汽車用戶實際可能遇到的駛過拱起路面而躍離地面跌落的狀況，建立試驗室環境下適用于產品研發與評價的整車下落試驗規范，包括測試項目、測試工況、試驗流程、測試設備、測試環境要求、數據處理、評價指標等內容；

• 應用規范開展涵蓋主要類型純電動乘用車的整車下落試驗測試，測試驗證并評價分析，提出規范推廣應用措施。

主要研究成果：

• 完成了《典型路面特征參數的調查及車輛通過性分析報告》；

• 搭建了有關純電動乘用車整車跌落測試的仿真分析平臺和實車測試平臺，完成了試驗室能力建設指導書；

• 制定了《電動乘用車跌落后安全性要求》團體標準（預計2022年4月發布），該標準規定了電動汽車跌落后的安全性要求和試驗方法；

• 完成了10款典型車型的跌落測試報告，提出了針對動力蓄電池動態沖擊試驗方法的國標修訂意見，建議增加動力蓄電池Z方向的加速度沖擊工況，以提高電池包部件級的安全性。

課題名稱：《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》

承擔單位：中國汽車工程研究院股份有限公司
匯報人：張亞明，新能源汽車中心副主任/動力測評部部長

主要研究內容：

• 通過調研、理論模擬及現場模擬實驗，選定幾種典型路面凸起物（如形狀、尺寸等），并確定底部碰撞/剮蹭工況（如車輛通過速度、方向等）。突起物類型應涉及對離地間隙和縱向通過半徑的考核。觀察研究底部碰撞后的后果及評價分析方法；

• 制定適用于主要類型電動乘用車的產品研發與評價的試驗規范，包括試驗工況、測試項目、試驗流程、數據處理、儀器安裝與電池系統損傷評價方法等內容。

• 通過主要類型典型純電動乘用車車型的試驗，對規范合理性適用性進行驗證，并對驗證車型做評價分析，提出規范推廣應用措施。

主要研究成果：

• 完成了《電動汽車底部碰撞工況研究報告》；

• 制定了刮底、托底的試驗方法并開發了試驗裝備；

• 制定了《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法》團體標準（已發布）。該標準規定了純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法的術語、安全要求及試驗方法；

• 開展了11輛電動汽車整車底部碰撞試驗，完成了電動汽車底部碰撞實驗數據及測試報告。

張旭明秘書長在會議總結中指出，共性技術研發及課題組織是電動汽車聯盟的重要工作，希望課題承擔單位對課題成果進行深度總結和凝煉，下一步根據專家的建議，對企業關注的熱點問題持續開展應用測試的研究，為聯盟單位進行相關產品開發提供重要的指導作用。