2023年10月20日，智能電動汽車傳感器論壇在無錫成功舉辦。論壇由無錫市人民政府、江蘇省工業和信息化廳和中國汽車工程學會汽車傳感器分會聯合主辦，由電動汽車產業技術創新戰略聯盟承辦。會議聚焦智能電動汽車傳感器的發展趨勢、關鍵技術、應用環境及國產化路徑等內容，邀請來自整車企業、傳感器企業、科研院所及投融資機構的專家展開深入研討，旨在促進行業交流與合作，共同推進汽車傳感器產品的發展和落地。

 

中國汽車工程學會秘書長助理趙立金出席論壇并致辭，國家智能網聯汽車創新中心智能事業部算法平臺部部長高嵩主持會議。

 

趙立金秘書長助理致辭

 

高嵩部長主持會議

 

趙立金指出，汽車智能傳感器面臨很多關鍵問題和技術難題，中國汽車工程學會去年正式組織成立了汽車傳感器分會，由丁榮軍院士牽頭汽車傳感器分會的工作并擔任主任委員，希望通過汽車傳感器分會集聚產業鏈上下游的優勢資源，尤其是整車企業未來在面對智能新能源車發展時代下對傳感器技術的要求和未來規劃；同時串聯相關供應商企業，能夠在未來滿足車規要求傳感器的發展前景下，開發精度更高、性能更可靠、更低成本的傳感器。

 

在演講環節，來自大連理工大學運載學部智能網聯汽車研究中心副主任劉蓬勃，吉利汽車研究院智能駕駛感知開發專家任建峰、蔚來汽車數字系統技術專家陳炯，蘇州國芯科技股份有限公司董事、總經理肖佐楠，西門子工業軟件TASS自動駕駛產品線總監黃漢知，長城資本上?？偨浝?、長城資本芯片產業規劃部部長貢璽，深圳市速騰聚創科技有限公司高級產品總監王瀟，英飛凌科技資源（上海）有限公司高級主任工程師李輝，德賽西威智能駕駛事業部傳感器事業單元產品策劃經理趙洋9位專家分別發表演講。

 

大連理工大學運載學部智能網聯汽車研究中心副主任劉蓬勃

劉蓬勃以《車輛智能感知與結構功能一體化創新設計》為題發表演講，他指出目前傳感器的設計和車輛結構、整車工藝相脫離問題，在復雜場景下一些功能不兼容，導致測不準、看不全、認不清的問題。介紹了大連理工大學從車用傳感器的要求入手，結合車輛力學、汽車制造工藝、電學的約束，以多指標提升為指標，提升車載傳感器的性能。

 

 

吉利汽車研究院智能駕駛感知開發專家任建峰

 

任建峰以《車載激光雷達發展趨勢及預期》為題發表演講，分享了對車載激光雷達發展趨勢及看法。他表示激光雷達最終要取得成功，一是配套的功能算法的實用化；二是價格繼續降低；三是提升精準化，探測及對臟污的檢測、預警，干擾信號的識別；四是標準和格式進一步統一化，降低互相之間的切換難度。

 

蔚來汽車數字系統技術專家陳炯

陳炯以《智能電動汽車傳感技術的機遇與挑戰》為題發表演講，介紹了智能電動汽車時代傳感器技術的機遇與挑戰。分享了在智能駕駛時代，未來在傳感器的設計和布置上的思考以及蔚來技術創新體系布局，希望能孕育出智能傳感器新技術和更好地用戶體驗。

 

蘇州國芯科技股份有限公司董事、總經理肖佐楠

肖佐楠以《依托核心技術突破車用芯片》為題發表演講，分享汽車電子芯片的發展趨勢和國芯汽車電子芯片技術路線圖。他表示在算法、算力和數據緊密結合的情況下，國產芯片在自動駕駛系統上的應用變得越來越關鍵。

 

 

西門子工業軟件TASS自動駕駛產品線總監黃漢知

黃漢知以《數字化仿真技術在自動駕駛傳感器和感知算法開發中的應用》為題發表演講，介紹了西門子自動駕駛數字化仿真技術和數字化仿真技術在毫米波雷達、攝像頭和激光雷達領域傳感器的開發和算力訓練方面的應用。他表示通過數字化工具可以提高開發效率，節省研發成本，提高產品質量，推動自動駕駛技術發展。

 

長城資本上?？偨浝?，長城資本芯片產業規劃部部長貢璽

貢璽以《面對芯片，主機廠該如何布局-主機廠CVC視角》為題發表演講，介紹了長城汽車在芯片端的整體布局，以及如何聯合資本共建生態架構。他表示在汽車智能化、電氣化的驅動下，車身感知傳感器及環境感知傳感器均迎來行業機遇。

 

 

深圳市速騰聚創科技有限公司高級產品總監王瀟

王瀟以《汽車產業智能化浪潮下，激光雷達的規模化量產之路》為題發表演講，分享了速騰聚創在激光雷達的思考和工作，通過產品、驗證、智造：打造規?；瘍瀯莸?ldquo;鐵三角”；通過MEMS的技術優勢和創新突破實現量產；推動MEMS領域相關技術標準落地，構建從激光雷達整機產品到核心零部件的多層級標準體系。

 

英飛凌科技資源（上海）有限公司高級主任工程師李輝

李輝以《MEMS Sensor 讓智能汽車更美好》為題發表演講，介紹了英飛凌車規級MEMS傳感器，通過胎壓傳感器、艙內傳感器、車規級麥克風傳感器以及MEMS傳感器在BMS上的應用講解，為用戶帶來更多的應用體驗。

 

 

德賽西威智能駕駛事業部傳感器事業單元產品策劃經理趙洋

趙洋以《車載攝像頭發展與應用》為題發表演講，分享了車載攝像頭技術發展趨勢以及對于攝像頭傳感器的思考。他表示隨著大算力芯片快速發展和規?；瘧靡约拔磥碜搩却笃習r代的到來，未來高像素和散熱快的方案是攝像頭車載傳感器的方向，攝像頭高效的清潔能力是產品競爭力的表現，攝像頭復用是未來的必然趨勢。

 

關于中國汽車工程學會汽車傳感器分會

中國汽車工程學會汽車傳感器分會由國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司與電動汽車產業技術創新戰略聯盟共同發起，由中國工程院院士、湖南大學無錫智能控制研究院院長丁榮軍擔任主任委員。汽車傳感器分會以全面推動汽車傳感器產業技術發展、促進汽車傳感器產業融合創新、助力汽車傳感器關鍵技術研發及產業化落地為宗旨，依托中國汽車工程學會、CAICV智能傳感器工作組和國家智能網聯汽車創新中心場景仿真和算法平臺的研究基礎和能力，協同高校、科研院所、科技公司技術鏈與企業、供應商產業鏈，開展動力域、底盤域、車身域、座艙域和自動駕駛域的傳感器研究工作。

分會在汽車傳感器領域開展的主要工作如下：

1. 組織開展汽車傳感器行業技術發展戰略研究，發布研究報告，積極參與國家相關政策制定。

2. 圍繞汽車傳感器領域的政策法規、行業動態、技術路線、產品應用及商業模式等，開展產業研究、技術研究和能力建設，為企業及事業單位提供行業咨詢與技術指導。

3. 研究產業共性與關鍵問題，推動國家級/行業級標準的制定及修訂；探索規范的汽車傳感器能力測試驗證方法并推廣應用方案。

4. 搭建汽車傳感器行業資源共享平臺，協同科研技術鏈和企業產業鏈， 以學術會議、論壇、開源社區等多樣化形式，加強國內外技術交流，建設面向行業的協同機制，實現資源共享，推動中國汽車傳感器行業向上發展。

5. 面向汽車行業與傳感器行業的跨界融合應用需求，匯聚跨領域跨行業的專家，積累各方資源，建設國家智庫。通過聯合教育、實踐活動和交流合作，依托資源共享平臺，開展科技人才培養，提升從業者復合型技能和綜合素質。

 

汽車傳感器分會聯系人：

中國汽車工程學會：

劉德舟，13683657289，ldz@sae-china.org

CAICV智能傳感器工作組：

朱強，15332050528，zhuqiang@china-icv.cn

全琪，18177319695，quanqi@china-icv.cn