信息技術產業是關系國民經濟安全和發展的戰略性、基礎性、先導性產業，也是世界主要國家高度重視、全力布局的競爭高地。電子元器件是支撐信息技術產業發展的基石，也是保障產業鏈供應鏈安全穩定的關鍵。隨著智能電動汽車發展進入快車道，汽車電子元器件的需求大幅度增長。為加快汽車電子元器件及配套產業的技術發展，建立健全產業鏈配套體系，中國汽車工程學會與中國科學院空間應用工程與技術中心擬共同發起成立“電動汽車產業技術創新戰略聯盟汽車電子元器件工作組”。

11月29日下午，電動汽車聯盟汽車電子元器件工作組籌備會議在中國汽車工程學會舉辦。會議由中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車聯盟秘書長趙立金主持，來自航天領域、汽車領域的80多位專家出席會議。

趙立金 中國汽車工程學會副秘書長、電動汽車聯盟秘書長

趙立金副秘書長指出，汽車產業正在經歷巨大變革，新能源汽車作為新產品、新技術創新應用的載體，具有代表性、高度一致性和充分市場化等特點。我國新能源汽車預計2023年達到950萬輛，市場份額將超過30%，新能源汽車芯片數量極速增加，在此背景下，經過和航天領域充分溝通，在基礎共性領域、算法、芯片架構等方面開展合作，并圍繞汽車電子成立汽車電子元器件工作組統籌工作，協同推進汽車電氣元器件產業發展。

汪正勝 中國兵器裝備集團原首席科技專家、長安汽車研究院原總工程師

中國兵器裝備集團原首席科技專家、長安汽車研究院原總工程師汪正勝就汽車電子元器件產業背景及發展趨勢做發言。他提出，中國汽車市場前景廣闊，中國汽車大國已定，但是汽車強國未定，汽車芯片是卡脖子問題。中國汽車工程學會作為行業組織者，應團結各區域性生態聯盟，起到引領作用，共筑全產業鏈發展。

黨煒 中國科學院空間應用工程與技術中心副總工程師

中國科學院空間應用工程與技術中心副總工程師黨煒就《航天元器件自立自強發展歷程與啟發》作發言， 他提出我國“汽車+航天”在電子元器件等基礎產品高質量發展方面的協同融合是必然趨勢。中國科學院空間應用工程與技術中心愿發揮其在開放協同組織管理、體系化基礎研究等方面的牽頭優勢，協同中國汽車工程學會做好汽車電子元器件自立自強工作。

劉國芳 中國汽車工程學會汽車電動化研究中心主任助理

中國汽車工程學會汽車電動化研究中心主任助理劉國芳從工作組成立背景、籌備情況及下一階段工作計劃進行詳細介紹。未來工作組將凝聚行業優勢力量，搭建產學研用緊密結合的協同創新和成果轉化平臺，推動解決汽車電子元器件卡脖子技術難題，建立健全產業鏈配套體系，實現汽車電子元器件產業自主可控，保障我國智能網聯汽車產業高質量發展。

與會專家分別就航天技術在汽車電子元器件領域的應用及聯動生態建設，汽車電子元器件技術發展、產品開發、供應鏈建設現狀及存在問題，工作組成立及發展建議展開討論，并對未來中國汽車芯片技術發展和工作組方向提出建議和指導。

趙立金副秘書長在總結發言中指出，汽車領域飽受芯片困擾，未來自動駕駛不只是供貨問題，軟件和基礎應協同開發；同時，橫向拉通需求，帶動芯片發展，并構建芯片評測體系。汽車、航空航天和芯片三個行業應建立聯動性，在接下來的工作中，抓大放小，從機制上設計不同訴求下的產業協同，明確需求、做好分類，盡快推動分步式發展芯片技術。

下一階段，工作組將組織開展產業研究、標準研制、技術研討等工作，歡迎相關單位報名參加。

中國汽車工程學會聯系人：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org

中國科學院空間應用工程與技術中心聯系人：

李 鵬 18801024995 lp@csu.ac.cn

殷琦雯 15901269863 yingqiwen20@csu.ac.cn