由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，清華大學牽頭研制的《全固態電池關鍵材料熱穩定性測試方法》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為：2023-128。

標準研制背景

全固態電池具有安全性好、能量密度高、工作溫度范圍寬等優勢，是最有前景的下一代動力電池。國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》在“新能源汽車核心技術攻關工程”專欄中明確要求“加快固態動力電池技術研發及產業化”，發展高能量密度、高安全的固態動力電池對推動我國新能源汽車高質量可持續發展具有重要意義。全固態電池已經成為動力電池領域的全球前沿研究熱點。

車用動力電池發展技術路線圖

全固態電池產業化必須同時滿足動力性、耐久性和安全性的綜合要求，其中的安全性是當前全固態電池發展的內驅動力與基礎。傳統觀點常默認全固態電池具備高安全性，因而輕視針對全固態電池安全性的測評。但是，現有研究表明，全固態電池關鍵材料之間仍會發生放熱反應，急需建立相關測試標準，對關鍵材料的熱穩定性開展測試評估。

全固態電池關鍵材料的劇烈放熱反應

標準研制主要內容

本標準提供了全固態電池關鍵材料熱穩定性的測試方法、試驗程序、儀器準備，適用于全固態電池的關鍵材料，包括正極材料、負極材料、電解質材料等。通過本標準原理級的測試方法，可以準確評估全固態電池關鍵材料的熱穩定性，有效支撐全固態電池關鍵材料選型及其在車載工況下安全性評估與研究。

針對全固態電池關鍵材料潛在的失效形式，本標準聚焦如下內容：

結合全固態電池的不同技術路線和應用方式，明確標準適用的材料范圍、工作狀態等。

結合全固態電池關鍵材料間的相互作用狀態，明確標準中測試樣品的制備方式，包括材料獲取、混合方式、加壓狀態、樣品用量等。

結合全固態電池關鍵材料的失效形式，明確標準中樣品的測試流程，包括儀器準備、實驗程序、信號（熱流、失重、產氣等）采集與分析等。

征集參與單位

現面向行業廣泛征集參與單位，歡迎有研究基礎和開發優勢的單位加入標準起草工作組。

有意愿參與標準研究的單位可與聯盟秘書處聯系。

聯系人：陸曉磊，18686698020，luxiaolei@sae-china.org