由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭研制的《動力電池加速老化安全試驗方法》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為：2023-131。

標準研制背景

動力電池作為新能源汽車主要零部件之一，與車輛安全密切相關，有必要建立動力電池全生命周期的安全標準體系?，F有GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》僅規定了動力電池準入管理的基本安全要求，但動力電池循環使用后的安全也是全行業持續關注的熱點，因此，制定動力電池加速老化安全測試標準，提供動力電池有效的加速老化試驗方法及加速老化后電池的安全測試方案，與現行強制安全標準互補協調，引導行業提升動力電池安全水平，保障消費者生命財產安全，促進我國新能源汽車高質量可持續發展具有重要意義。

研究測試表明，電池循環使用前后的EIS、DVA曲線、負極界面SEM（如圖1所示）、負極界面EDS、負極的FTIR等結果有明顯差異，但是，當用現行標準GB 38031中規定的安全方法進行測試時，循環使用前后電池的測試結果一致（表1所示），這表明現行標準無法明顯區分動力電池使用前后安全方面的差異，急需建立相關標準，研究動力電池加速老化試驗方法并對其安全性進行評估。

圖1 BOL與EOL電池負極SEM圖

表1 BOL與EOL電池安全測試結果

標準研制主要內容

《動力電池加速老化安全試驗方法》研究內容主要包含電動汽車用動力蓄電池單體的加速老化試驗和安全試驗方法，其中，動力電池單體加速老化試驗方法主要通過溫度、倍率、充放電區間等加速因子快速得到EOL狀態電池，然后通過ARC熱失控、內短路、過充電、外部短路、擠壓、加熱等安全測試驗證EOL電池的安全性。標準主要框架如圖2所示。

圖2 標準主要研究框架

征集參與單位

現面向行業廣泛征集參與單位，歡迎有研究基礎和開發優勢的單位加入標準起草工作組。

有意愿參與標準研究的單位可與聯盟秘書處聯系。

聯系人：陸曉磊，18686698020，luxiaolei@sae-china.org