各有關單位:
中國汽車工程學會2024年度團體標準立項工作已啟動,電動汽車聯盟為快速響應電動汽車產業技術創新對標準的需求,現面向行業征集相關團體標準,并組織申報學會標準立項。
一、征集原則及范圍
中國汽車工程學會標準簡稱“CSAE標準”,堅持需求驅動、前瞻引領工作定位,電動汽車聯盟在電動汽車整車、動力電池、驅動系統、充換電、電子電氣、智能底盤及消防安全領域征集團體標準需求,構建更嚴更優團體標準體系,形成對國行標體系的有效銜接與補充。
二、時間安排
(一)需求征集階段:請各單位填寫《2024年CSAE標準項目需求表》(見附件1),于2024年2月8日前發送至郵箱luxiaolei@sae-china.org。
(二)標準立項階段:中國汽車工程學會計劃于3月底組織召開2024年度第一次標準集中審查會議(全年集中審查會議計劃詳細見附件2),將根據材料初審、國行標協同審查及專家審查意見確定2024年標準研制計劃。
三、聯系人
電動汽車聯盟秘書處:
陸曉磊,18686698020,luxiaolei@sae-china.org
關于征集2024年度中國汽車工程學會標準化需求的通知.pdf
附件2.2024年度中國汽車工程學會標準集中審查會議計劃.docx
電動汽車聯盟2024年團體標準工作計劃:
2024年計劃報批發布團體標準18項,目前擬立項團體標準12項。
如有意向參與標準項目的研制,請與聯盟秘書處聯系。歡迎各相關單位積極參與,謝謝!
表1 2024年擬立項團體標準
序號 |
標準名稱 |
牽頭單位 |
1 |
基于消防道路救援的動力電池系統熱擴散技術條件 |
北航 |
2 |
乘用車智能底盤冗余容錯要求及試驗方法 |
吉利 |
3 |
乘用車智能底盤應用層軟件設計指南 |
吉利 |
4 |
乘用車智能底盤極端工況融合控制測試方法 |
清華 |
5 |
乘用車轉向主冗系統安全風險監測及容錯機制 |
蜂巢 |
6 |
乘用車制動主冗系統安全風險監測及容錯機制 |
清華 |
7 |
乘用車電子機械式制動系統電控設計指南 |
長城 |
8 |
乘用車智能底盤分級規范 |
比亞迪 |
9 |
乘用車智能底盤域控制軟件功能測試方法 |
比亞迪 |
10 |
乘用車電子機械式制動系統技術要求和試驗方法 |
長城 |
11 |
乘用車智能底盤測試場景設計規范 |
中科院電工所 |
12 |
乘用車智能底盤在環測試系統技術要求 |
中科院電工所 |
表2 2024年計劃報批發布團體標準
序號 |
標準名稱 |
牽頭單位 |
1 |
純電動乘用車卡扣式換電系統接口技術要求 第1部分:結構和尺寸 |
奧動新能源 |
2 |
純電動乘用車卡扣式換電系統接口技術要求 第2部分:電氣接口 |
奧動新能源 |
3 |
純電動乘用車卡扣式換電系統接口技術要求 第3部分:通訊協議 |
奧動新能源 |
4 |
電動汽車動力電池數據監測、采集及傳輸技術規范 |
中汽中心 |
5 |
電動汽車用動力蓄電池安全運行風險分析技術要求 |
中汽中心 |
6 |
電動汽車用傳導式車載充電機及DCDC變換器故障注入測試規范 |
中汽中心 |
7 |
乘用車智能底盤域控制器接口規范 |
經緯恒潤 |
8 |
乘用車底盤域控制器功能安全要求及試驗方法 |
經緯恒潤 |
9 |
動力電池智能制造能力成熟度評估方法 |
寧德時代 |
10 |
輕型乘用車混合動力總成燃油消耗量臺架測試方法 |
廣汽集團 |
11 |
混動專用發動機熱效率測試方法 |
廣汽集團 |
12 |
汽車智能底盤 術語和定義 |
清華大學 |
13 |
動力電池加速老化安全評價方法 |
國軒高科 |
14 |
全固態電池關鍵材料熱安全性評價方法 |
清華大學 |
15 |
電動汽車驅動電機軸承電腐蝕試驗及評價 |
哈工大 |
16 |
電動汽車動力電池產品質量通用規范 |
一汽 |
17 |
混合動力汽車用變速器效率臺架試驗方法 |
吉利羅佑 |
18 |
插電式混合動力汽車用發動機循環負荷可靠性試驗方法 |
吉利羅佑 |
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