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《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》電驅動系統專題研討會順利召開

發布時間:2024-07-02 來源:中國汽車工程學會

 

背景
中國汽車工程學會已于2024年1月17日正式啟動《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》(以下簡稱“路線圖3.0”)修訂工作。路線圖3.0從汽車產業變革的新視角出發,提出“1+5+X”研究框架:設立1個產業總體研究,5個技術群研究(節能技術、新能源技術、智能網聯技術、共性支撐技術和智能制造技術)以及26個專題研究。電驅動系統專題為新能源技術群四個專題之一,由哈爾濱理工大學教授蔡蔚、中國中車株洲電力機車研究所有限公司首席設計專家郭淑英、上海捷能汽車技術有限公司總經理仇杰擔任組長。2024年1月19日,路線圖3.0電驅動系統專題啟動會在哈爾濱成功舉辦。
 

全體參會人員合影
 

2024年6月29日-30日,《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》電驅動系統專題研討會在深圳順利召開。會議由電動汽車產業技術創新戰略聯盟主辦,深圳基本半導體有限公司承辦。哈爾濱理工大學教授蔡蔚、中國中車株洲電力機車研究所有限公司首席設計專家郭淑英、上海大學教授黃蘇融、中國科學院電工研究所研究部主任溫旭輝、上海電驅動股份有限公司總工程師張舟云、中國第一汽車股份有限公司研發總院部長王斯博、宇通客車股份有限公司電機與電氣專業首席工程師康娟,基本半導體董事長汪之涵,以及來自高校、科研院所、整車企業、電驅動企業、器件企業、材料企業的專家共計90余位出席會議,會議由中國汽車工程學會汽車電動化研究中心副主任研究員趙遷主持。

蔡蔚教授為會議致辭并介紹了路線圖3.0和電驅動系統專題。他指出路線圖3.0增設了國際咨詢委員會, 研究與修訂過程對國內外行業組織和企業全程開放。電驅動系統專題分為驅動電機、電機控制器、電控集成系統、機電耦合總成(集中式電驅動總成、分布式電驅動總成、插電式機電耦合總成、飛行汽車電驅動總成)、測試評價與綠色制造五大子領域。鼓勵大家放開思路,定義好性能參數邊界條件,充分考慮新材料、新器件、新場景等的應用。

哈爾濱理工大學教授 蔡蔚
趙遷博士介紹了路線圖3.0的報告框架和電驅動系統專題最近半年的工作進展。他指出專題技術路線圖報告延續路線圖2.0報告框架,明確專題領域發展趨勢,提出面向2040年的發展目標,并制定分階段發展里程碑。電驅動系統專題自啟動會之后重點開展了1項評估與3項調研工作,收到報告反饋150份左右。

中國汽車工程學會副主任研究員 趙遷

張舟云博士介紹了電驅動系統專題階段性研究成果,目前已完成《技術現狀評估報告》初稿34頁/2.1萬字、《技術創新需求報告》初稿29頁/2.0萬字、《綜合分析報告》初稿58頁/4.1萬字,重點介紹了報告框架、編寫要求和重要結論。

上海電驅動股份有限公司總工程師 張舟云

會議主要對《綜合分析報告》中各子領域的技術路線圖開展深入研討,包括發展目標、指標定義、關鍵技術、支撐技術等,與會專家積極發表了意見和建議。

研討會現場

最后,郭淑英首席專家對會議進行總結,接下來將認真整理總結專家意見和建議,從而進一步更新完善電驅動專題報告;分布式驅動、飛行汽車電驅動等子領域系統還需進一步論證技術指標、關鍵技術等;并對基本半導體對本次會議舉辦所作出的努力工作表示感謝。

中國中車株洲電力機車研究所有限公司首席設計專家 郭淑英

研討會之余,與會專家還參觀了基本半導體深圳車規級碳化硅芯片制造基地產線,以及碳化硅功率器件測試實驗室和功率模塊封測開發中心。該產線配備光刻、氧化、激活、注入、薄膜、刻蝕等專業設備,主要產品為碳化硅二極管及MOSFET晶圓。

 

參觀基本半導體深圳車規級碳化硅芯片制造基地
 
 
 
 

 

電動汽車聯盟承擔了路線圖3.0節能技術群高效動力、低碳零碳、整車節能三個專題,新能源技術群動力電池、電驅動系統、充電基礎設施三個專題,共性支撐技術群智能底盤、電子電氣架構、汽車芯片三個專題,如果相關單位和專家想參與路線圖研究工作,請聯系相關專題的組織保障員。
 
技術群
專題
組織保障員
電話
郵箱
節能汽車群
高效動力
趙森
13811191818
zhaosen@sae-china.org
低碳零碳
整車節能
新能源技術群
動力電池
孫旭東
18501473450
sxd@sae-china.org
電驅動系統
趙遷
13811892657
zhaoqian@sae-china.org
充電基礎設施
胡進永
13331079513
hjy@sae-china.org
共性支撐技術群
智能底盤
曲婧瑤
18600765946
qjy@sae-china.org
電子電氣架構
趙森
13811191818
zhaosen@sae-china.org
汽車芯片
蘇鵬飛
15933513755
spf@sae-china.org
 
 
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