2024年10月25日，《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》智能底盤專題技術指標公開征集意見會議以線上形式順利舉行。目前，智能底盤專題已經完成了現狀評估報告、趨勢需求展望和路線圖綜合分析三份報告。為進一步公開研討并征集關鍵子領域指標定義，特此召開本次指標公開征集研討會。

線上參會情況

會議由清華大學教授、智能底盤分會主任委員、智能底盤專題組組長張俊智主持。智能底盤分會秘書長、智能底盤專題主要執筆人何承坤從整體上匯報了3.0智能底盤專題的整體情況和各個子領域的指標。他對智能底盤2.0指標的達成情況、技術產業現狀進行了定性研判，并提出了智能底盤關鍵技術全球領先、創新技術群實現重大升級達到產品領先、市場應用規模帶動產業鏈實現全球領先的三個階段發展愿景。

各個執筆單位從國內外對標分析、技術驅動和龍頭企業產品規劃等多角度，完成了乘用車智能底盤系統技術路線圖、乘用車智能底盤部件技術路線圖、乘用車智能底盤控制技術路線圖、商用車智能底盤系統技術路線圖、商用車智能底盤部件技術路線圖、商用車智能底盤控制技術路線圖編制。

技術路線圖3.0智能底盤專題總目標

技術路線圖3.0智能底盤專題-乘用車智能底盤各子領域路線圖

技術路線圖3.0智能底盤專題-商用車智能底盤各子領域路線圖

與會各個企業專家根據研制的路線圖指標進行意見分享。在現狀研判部分，建議從產業整體、局部和單點技術在全球位置和現狀定位分析我國智能底盤現狀和優劣勢，并從技術進步和需求牽引評估定義指標合理性。在乘用車系統集成子領域，需要進一步厘清分布式輪邊驅動，輪轂驅動的時間節點，評估考量除了極限操穩性能強相關，如何承載體現更多關于體驗類、低碳類，特別是非極限工況的整車牽引性指標；進一步研討底盤電氣架構部分高壓化時間節點與產業化實際進程。在底盤零部件子領域，首先注意零部件對系統技指標的整體銜接性，承接系統級在電氣架構、整車指標的分解屬性；進一步厘清獨立轉向和分布式轉向的定義等。在底盤控制子領域，智能化技術、AI技術、數據驅動技術，特別是2030年以后在智能底盤的體現不足，進一步考量體現智能底盤個性化、伙伴屬性、可被個性化定義的機制，進一步研究未來規劃控制與智能底盤控制交互的新趨勢。其次，進一步規范指標的嚴謹性表達和對動態、不確定性的表征方式。

會議總結階段由組長張俊智教授進行報告研究內容總結和下一階段工作優化建議。他指出指標體系需要強化電動化變革的牽引，在行業整體電動化進程的基礎上求同存異；第二，從開發技術、測試技術以及功能開發等角度進一步增加智能化技術對底盤需求牽引和賦能的筆墨；最后，底盤承擔更多整車指標的使命。本次會議對智能底盤專題的技術路線圖指標進行了整體的匯報和初步評估，對產業定位、關鍵技術點、存在的欠缺點等方面進行了討論，會后執筆單位將根據相關意見進行進一步評估和修訂。

電動汽車聯盟承擔了路線圖3.0節能技術群高效動力、低碳零碳、整車節能三個專題，新能源技術群動力電池、電驅動系統、充電基礎設施三個專題，共性支撐技術群智能底盤、電子電氣架構、汽車芯片三個專題，如果相關單位和專家想參與路線圖研究工作，請聯系相關專題的組織保障員。