由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，應急管理部上海消防研究所、杭州中傳消防設備有限公司牽頭的《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》標準已按《中國汽車工程學會（CSAE）標準制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準修訂計劃，起草任務書編號為2024-098。

標準研制背景

新能源汽車普及率及保有量不斷提升，交通事故、自身設備故障或引燃等原因導致車輛起火，造成人員傷亡和財產損失的災害事故數量也在逐年攀升。其中，新能源汽車電池安全問題是行業面臨的嚴峻挑戰之一。制修訂電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置相關試驗標準，有助于抑制鋰離子電池初期由于電池熱失控引發的燃燒、爆炸，從而實現更加有效的電動汽車火災事故處置，為事故救援提供寶貴時間。

《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》（T/CSAE 86-2018）作為工信部2019年團體標準應用示范項目，填補了電動汽車動力電池系統火災防控裝置性能檢驗方面的標準空白。此次修訂為提高電動汽車安全性，進一步完善電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置試驗要求，旨在更適應未來發展需求。

標準研制主要內容

《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》主要包含電動汽車鋰離子電池箱防控裝置的型號編制、要求及其試驗方法等內容，適用于滅火裝置的設計、布置和試驗。

標準主要內容

• 要求部分涉及電池箱火災防控裝置的基本性能、外觀與標志、供電、探測報警、啟動運行、相容性、故障報警、啟動反饋與滅火性能。其中，基本要求部分考慮電動汽車實際運行工況，明確電動汽車鋰離子電池箱防控裝置在規定溫度環境中，應能夠正常使用；電磁兼容要求、滅火劑等應符合相應規定與要求。

• 試驗方法部分闡述了高溫、低溫、振動、機械沖擊、溫度沖擊、濕熱循環、電磁兼容的試驗方法與結果要求，規定了滅火試驗的環境條件（溫度、相對濕度、大氣壓力）、試驗對象要求（試驗箱、鋰離子電池）與試驗方法。滅火試驗要求盡可能地模擬真實鋰離子電池包，同時降低試驗成本，對火情觸發對象、觸發模式（過充觸發模式、加熱觸發模式）、試驗流程、溫度及壓力的測點進行了詳細闡述。

征集參與單位

《電動汽車鋰離子電池箱火災防控裝置性能要求和試驗方法》標準項目已啟動參編申報，歡迎更多動力電池安全相關的整車企業、零部件企業及測試機構參與到標準研究和編制工作中，共同促進動力電池火災安全防控的進步和產業升級。

參編請聯系電動汽車聯盟秘書處：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org