由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，比亞迪汽車工業有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司聯合牽頭研制的《乘用車電液式主動懸架系統功能安全要求及測試方法》標準已按《中國汽車工程學會（CSAE）標準制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為2024-071。

標準研制背景

隨著汽車的電氣化、智能化發展，懸架系統逐步從純機械的被動懸架向著主動懸架發展，而全主動懸架系統作為車輛動態性能與駕駛安全的關鍵技術，成為重點研究對象。但電子電器系統在汽車中的廣泛運用，不可避免地造成整車環境的復雜化，因此功能安全成為汽車設計中的核心安全因素之一。

乘用車懸架系統發展歷程

乘用車功能安全研究目的與方法

為確保主動懸架系統在復雜多變的駕駛環境中穩定運行，減少系統故障導致的安全風險，建立一套嚴格的功能安全確認規范及測試方法，具有重要意義。

支撐標準體系完善：當前，底盤系統中對于轉向、制動都已提出功能安全要求相關標準，與主動懸架系統相關的功能安全測試方法和標準規范仍需建立。本標準的制定為懸架功能安全的測試和布局提供依據和支撐。

保障車輛行駛安全：本標準從電液式主動懸架系統的失效模式出發，得出系統安全目標及安全狀態。在此基礎上對功能安全確認的測試方法、測試要求、測試通過準則、試驗數據處理等全方位定義，能夠有效保證安全確認結果的可靠性，為車輛行駛安全提供保障。

推動懸架技術進步：本標準不僅識別出主動懸架系統的失效模式，總結了失效模式對整車的危害，還介紹了失效模式對應的故障類型故障注入方法，期望推動主動懸架系統功能安全的性能提升和技術進步。

現行懸架系統標準與本標準差異

標準研制主要內容

本標準研制主要目的是為電液式主動懸架系統功能安全確認提供測試方法。標準適用于所有搭載于乘用車（包括跑車、轎車、SUV等車型）的電液式主動懸架系統，包括快速主動懸架系統、慢速主動懸架系統等。

本標準結合現有整車動力學性能開發方法及電控系統功能安全測試標準，制定針對電液式主動懸架系統的功能安全驗收要求及測試方法?；谌粘Ｐ旭偱c極端危險場景，設計包括直線行駛、單移線、蛇形及定速繞圓等操縱穩定性測試工況。結合系統功能安全驗收標準及車輛實測數據，制定電液式主動懸架系統功能安全可控度評價邊界閾值、各動力學性能指標與可控度等級間的評判對應關系。

標準主要內容

征集參與單位

《乘用車電液式主動懸架系統功能安全要求及測試方法》標準項目已啟動參編申報，歡迎整車企業、乘用車主動懸架功能開發和生產單位及行業相關單位參與到標準研究和編制工作中，共同推動主動懸架系統功能安全水平提升。

咨詢方式：

中國汽車工程學會 標準管理部 程蕊

電話：18515929229

郵箱：chengrui@sae-china.org