2024年11月22日，《乘用車智能底盤矢量及舒適加減速融合控制功能駕駛員在環測評方法》和《乘用車智能底盤矢量及舒適加減速融合控制功能道路測試方法》兩項團體標準啟動會線上召開。該標準由電動汽車產業技術創新戰略聯盟（以下簡稱“電動汽車聯盟”）提出并組織，經中國汽車工程學會批準立項，由比亞迪汽車工業有限公司牽頭，聯合清華大學、中國一汽、吉利汽車、長城汽車、北京理工大學、江蘇大學、中國科學院電工所、中國汽研、經緯恒潤、同馭汽車、國汽智聯、利氪科技、新興際華、武漢瑞立科德斯等15家單位共同起草。

標準研制背景

隨著智能電動車技術的快速發展，汽車底盤正在從傳統底盤過渡到電動底盤并最終向著集成、融合、協同的智能底盤方向發展：

智能底盤圍繞動力的電動化、部件的線控化、控制的智能化、結構的集成化進行布局。駕駛員在環虛擬測試系統能夠支持控制功能整車級、系統級虛擬驗證工作。

傳統分布式控制難以充分發揮車輛各系統協同控制潛力，而集中式控制則可統一收發信號，統一協調控制，從而準確實現目標功能，且執行部件相互協同、多級備份，車輛運動更安全。其中融合控制功能道路測試方法是保證其搭載汽車安全行駛的重要支撐。

標準研討內容

牽頭單位詳細介紹了標準制定過程，當前標準完成情況，以及后續工作計劃。與會專家就當前標準草稿內容進行細致討論，并對標準中的試驗方法、評價方法提出了修改建議。同時，會議討論完成了標準內容分組工作及后續研制計劃方案，主要任務分為試驗條件與設備梳理、測量參數及工況設置、實車及虛擬工況驗證三部分，初步內容劃分情況如下表所示：

征集參與單位

根據下一步工作計劃，該標準將于2025年5月完成征求意見稿，2025年9月完成報批發布。如有意向參與該標準研究工作，請與電動汽車聯盟秘書處聯系。

參編請聯系電動汽車聯盟秘書處：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org