標準立項 || 《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯技術要求和試驗方法》

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標準立項 || 《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯技術要求和試驗方法》

發布時間：2024-11-29 來源：中國汽車工程學會

由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，寧波鴻達電機模具有限公司牽頭編制的《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯技術要求和試驗方法》標準已按《中國汽車工程學會（CSAE）標準制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為2024-110。

標準研制背景

目前電動汽車驅動電機技術向高轉速、高功率密度、高可靠性發展。自粘結鐵芯作為電動汽車驅動電機用關鍵部件，其性能直接影響電機性能和可靠性。自粘結鐵芯具備高疊裝精度、高疊壓系數、高結合強度、耐高低溫和溫度變化、耐油性、耐高轉速、耐振動和沖擊等優點，裝備自粘結鐵芯的電機具備高功率密度、高效率、低溫升、低噪聲和高可靠性的特點。

目前國際、國內均無電動汽車用驅動電機用自粘結鐵芯的技術標準，只有涉及自粘結鐵芯相關的原材料及試驗方法的相關國內外標準。驅動電機高轉速、高功率密度帶來全新的電機鐵芯結構和冷卻方式，其制造過程涉及新材料、新工藝及新裝備，也帶來全新技術要求和試驗方法。

標準研制主要內容

《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯技術要求和試驗方法》對自粘結鐵芯的技術要求、試驗方法做出統一規范，為當前以自粘結材料為主制成的電動汽車高速油冷驅動電機用鐵芯的設計、制造、檢驗提供重要依據和標準遵循。本標準規定了電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯的術語和定義、原材料、技術要求、試驗方法。該標準適用于驅動電機速度不低于20000r/min，采用鐵芯外徑凹凸槽油冷或定子單雙排油槽直冷，用無取向電工鋼帶（片）通過膠接劑涂覆、沖片及模壓成型工藝制造，電動汽車乘用車用驅動電機的自粘結鐵芯。電動客車、電動貨車用驅動電機自粘結鐵芯也可參照執行。

標準主要內容

★ 術語和定義章節：對“自粘結鐵芯”、“疊裝系數”進行了闡述和定義。

★ 技術要求章節：規定了原材料、鐵芯質量、尺寸公差、疊裝系數、抗拉強度、密封性、環境適應性（含高溫、低溫、溫度變化）、耐振動、耐沖擊、耐油性、耐高速和有害物質限值要求。

★ 試驗方法章節：規定了技術要求中對應的試驗方法。

★ 標準附錄（規范性）：抗拉強度的試驗樣品--試驗器具。

征集參與單位

標準項目已啟動參編申報，誠邀行業內相關企業、研究機構和專家學者積極參與標準的制定工作，共同推動電驅動系統產業的標準化進程。

參編請聯系電動汽車聯盟秘書處：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org

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標準立項 || 《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯 技術要求和試驗方法》

發布時間：2024-11-29 來源：中國汽車工程學會

標準立項 || 《電動汽車驅動電機用自粘結鐵芯技術要求和試驗方法》