2024年12月12日，由電動汽車產業技術創新戰略聯盟主辦、重慶理工大學車輛工程學院和汽車零部件先進制造技術教育部重點實驗室承辦的電動汽車高速減速器關鍵技術研討會暨《電動汽車用減速器總成傳遞誤差試驗方法》團標啟動會在重慶成功舉辦。重慶理工大學黨委常委、副校長田波，重慶理工大學車輛工程學院院長賴晨光，重慶理工大學車輛工程學院副院長郭棟，重慶市計量質量檢測研究院副院長張雯，中國汽車工程學會電動化中心副主任劉國芳，中國汽車工程學會電動化中心副主任研究員趙遷，以及來自整車、電驅動、減速器、仿真測試企業和高校、科研院所的100位左右代表參加了本次會議。

會議合影

12日上午的會議由重慶理工大學車輛工程學院院長賴晨光主持，首先由重慶理工大學黨委常委、副校長田波，重慶市計量質量檢測研究院副院長張雯，中國汽車工程學會電動化中心副主任劉國芳分別致辭。

重慶理工大學黨委常委、副校長田波致辭

田波指出，為更好服務國家戰略部署和地方經濟發展需要，重慶理工大學積極參與新一輪科技創新，高度關注新能源智能網聯汽車領域的發展，在新能源汽車高速電驅動系統測試技術及裝備、智能網聯汽車控制技術、空氣動力學及工程應用等領域積極開展具有前瞻性、先導性、探索性的前沿技術研究，著力打造“車輛工程龍頭學科”，推動關鍵技術領域實現新突破。

重慶市計量質量檢測研究院副院長張雯致辭

張雯指出，高速減速器作為電動汽車傳動系統的關鍵部件，其性能和質量直接關系到電動汽車的行駛安全、能效和舒適性。與會專家在此深入研討電動汽車高速減速器關鍵技術，對推動電動汽車產業的持續健康發展具有重要意義。她期待通過此次研討會，與行業專家加強交流與合作，合力服務重慶市“33618”現代制造業集群體系加快建設。

中國汽車工程學會電動化中心副主任劉國芳致辭

劉國芳指出，產業大變革形勢下，我國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成績。中國汽車工程學會和電動汽車產業技術創新戰略聯盟一直致力于搭建開放融合的產學研合作交流平臺，包括技術研究、標準研究、成果挖掘及轉化、學術交流等多種形式，從多方面為企業和行業提供高質量的服務，助力產業發展。她期望通過這次會議能和參會企業建立起更多的聯系和合作。

隨后重慶理工大學車輛工程學院副院長郭棟、重慶青山工業有限責任公司研究院NVH所所長劉子謙、湖南精益傳動軟件科技有限公司副總經理李敏、人本股份有限公司總工程師郭長建、重慶海浦洛自動化科技有限公司總監熊旭，分別就新能源減速器研發關鍵技術、低噪音高速齒輪NVH關鍵技術、基于Al人工智能的齒輪傳動系統方案設計及性能優化、電驅動條件下軸承性能特點及適應性技術策略、電驅涂膠技術的革新及應用等內容作報告。

重慶理工大學車輛工程學院副院長郭棟

郭棟教授介紹了新能源汽車電驅動技術研究中心團隊在新能源減速器的關鍵參數理論建模、動力學分析、效率分析，軸向磁通電機設計開發，電驅動熱管理技術，以及電驅動系統NVH建模等方面所做的理論研究。他還分享了團隊在新能源齒輪副加工質量對嚙檢測中心、電驅動系統智能網聯動態試驗、智能網聯電驅動系統高低溫濕熱交變、電驅動系統NVH、新能源減速器傳遞誤差、殼體變形、新能源電驅總成滑環測溫等關鍵測試技術及裝備方面所做的工作。

重慶青山工業有限責任公司研究院NVH所所長劉子謙

劉子謙所長介紹了傳遞誤差是由剛度激勵與誤差激勵影響，在新能源汽車上誤差激勵的影響越來越大，在行業中也是難點。齒輪磨削加工智能監控系統可以通過磨齒機床監控系統、MES系統、總成EOL系統將齒輪NVH與總成NVH信息關聯起來，形成數據閉環。齒面成型仿真軟件（GFS）則具有機床振動影響分析、砂輪偏心影響分析、多頭砂輪基節誤差影響分析、工藝參數影響分析等功能。他最后分享了某產品4.26階異常嘯叫、某產品96.875階異常嘯叫等案例。

湖南精益傳動軟件科技有限公司副總經理李敏

李敏副總經理介紹了精益傳動設計軟件已具有的齒輪傳動系統性能設計與強度校核功能，包括：軸系、齒輪、軸承、連接件、殼體異形件等零件及系統性能的設計與校核。該軟件下一步將在高級系統變形分析，高級LTCA分析，行星滾柱絲杠，方案智能設計參數自學習、成本核算等方面進一步開發和迭代。

人本股份有限公司總工程師郭長建

郭長建總工程師介紹了新能源汽車軸承應用特點、面臨需求和解決方案，高轉速－高強度保持架設計、開式或非接觸式密封結構、油潤滑/專用潤滑脂，低噪音－低表面粗糙度、低波紋度、低圓度、低輪廓度，長壽命－高潔凈度的套圈材料、特殊的熱處理要求，防蠕變－O型圈結構等外形方案，耐電蝕－陶瓷球軸承、絕緣層設計、導電潤滑脂。

重慶海浦洛自動化科技有限公司總監熊旭

熊旭總監首先介紹了電控系統、減速器結合面、電機轉子用膠場景，然后介紹了常見的涂膠類、灌封類問題現象及解決措施，最后分享了用于電機轉子鐵芯硅鋼片的高頻多點定量涂膠技術、用于磁鋼粘接的微量精密涂膠技術、實現“涂膠+檢測”的大閉環系統等革新應用。

12日下午，華為數字能源公司智能電動動力總成測試專家符代竹首先介紹了《QC/T 1022純電動汽車用減速器總成技術條件》標準，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司高級工程師邱子楨然后介紹了《電動汽車用減速器總成傳遞誤差試驗方法》團標草案，隨后來自中汽中心、中國汽研、長安汽車、賽力斯汽車、上海電驅動、蘇州匯川、株洲齒輪等單位的與會專家深入研討，明確標準適用范圍，并對標準中術語定義、試驗方法、試驗報告等內容提出修改建議。

華為數字能源公司智能電動動力總成測試專家符代竹

中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司高級工程師邱子楨

如有意愿參與標準編制工作，請聯系電動汽車聯盟秘書處：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org